V pondělí dorazily tři kontejnery kruhového lešení. Do středy posádka na staveništi odmítla dva z nich – ne proto, že by ocel byla tenká nebo galvanizační roztříštěné, ale proto, že čepele knihy neseděly v rozetách standardů, které už...
READ MORE
+86-13646196162
info@hysonindustry.com
Nové kolo výrobních fotografií z dílny Nantong Hyson Road And Bridge Bednění Co., Ltd. ukazuje mostové jeřáby, které zvěstují stohy modrého ocelového bednění zábradlí a velkých zakřivených ocelových panelů na valníky pro odchozí dodávku. Scéna zachycená uvnitř výrobní haly společnosti pro těžký průmysl rutinní, ale významný okamžik v každodenním provozu výrobce, který si vybudoval svou reputaci na dodávkách zakázkového ocelového bednění, prstencového lešení, ocelových konstrukcí pro velké zatížení a OEM kovovýroby pro infrastrukturní projekty po celém světě.
Na prvním obrázku 10tunový mostový jeřáb opatrně spouští stoh dlouhých, modře potažených ocelových sekcí bednění zábradlí na čekající přívěs. Řetězy a háky udržují náklad stabilně, zatímco pracovníci umí panely pro přepravu, zatímco další hotové jednotky leží na podlaze dílny poblíž a jsou připraveny na další zásilku. Na druhém obrázku jsou zakřivené ocelové segmenty bednění – navržené tak, aby tvarovaly zaoblené profily používané v mostních parapetech a dálničních svodidlech – vidět naskládané a zvednuté druhým jeřábem, jejich tmavé, přesně řezané povrchy kontrastují s modrým ochranným povlakem, který lemuje okraj každého panelu.
Nejedná se o izolované snímky. Představují jediný článek v mnohem delším řetězci aktivit, který prochází Nantong Hyson's výrobní hala každý pracovní den: surová ocel se řeže, tvaruje, svařuje a potahuje, poté kontroluje, připravuje a nakonec nakládá k dodání na staveniště, která mohou být vzdálená stovky nebo tisíce kilometrů. Důslednost tohoto procesu, opakovaná zásilka po odeslání, je to, co společnosti umožňuje s jistotou obsluhovat rozsáhlé projekty v oblasti citlivé infrastruktury na čas.
Za jednoduchost nakládání ocelových panelů na nákladní automobil skrývá přesnost výrobního systému postavený na a opakovatelnost. Nantong Hyson Road And Bridge Bednění Co., Ltd. jako profesionální výrobce zaměřený na ocelové prsteny, prstencové ocelové konstrukce, ocelové konstrukce zatížení a OEM kovovým lůžkem a zařízení zvláště na tyto vysoké efekty je jen částí většího výrobního ekosystému.
Společnost je vybavena vyspělým laserovým řezacím zařízením a staardizovanými výrobními linkami, což umožňuje integrovat automatizované zpracování s certifikovaným svařovacím řemeslem. Každá zakřivená sekce zábradlí a panelové bednění začíná jako přesně nařezaný ocelový plech, vytvarovaný na přesné rozměry, než je svařen a smontován do hotového konstrukčního prvku. Tento automatizovaný, staardizovaný přístup je to, co umožňuje, aby se vysoce přesné, nestaardní ocelové komponenty, které jsou vidět na fotografiích, zasílaly – produkty, které musí vyhovovat konkrétní geometrii mostu nebo dálnice spíše než generickým staardním rozměrům.
Kontrola kvality nekončí na svařovací stanici. Nantong Hyson kombinace certifikované svařovací řemeslo AWS a EN s celoprocesním systémem kontroly kvality a jeho výrobní postupy jsou podporovány 12 užitných patentů . Provoz společnosti vyhovuje ISO 9001 , BS1139 and EN74 mezinárodní normy, které poskytují zákazníkům zdokumentovaný základ pro důvěru ve konstrukční výkon a dlouhodobou spolehlivost každého ocelového komponentu, který opouští továrnu, včetně bednění zábradlí, které je na těchto fotografiích znázorněno naložené.
Měřítko a přesnost viditelnosti v dílně jsou výsledkem zkušeností s náročnými stavebními programy ve velkém měřítku. Nantong Hyson uznáván jako důvěryhodný strategický dodavatel pro velké centrální státní podniky, včetně CCCC and CRCC a má bohaté zkušenosti s výstavbou megaprojektů. Jeho ocelové bednění a konstrukční řešení představují významné projekty, jako jsou:
Uplatňování přísných výrobních norem vyžaduje megaprojekty tohoto druhu na každou zakázku bez ohledu na velikost je zásadní pro to, jak společnost přistupuje k přizpůsobeným OEM službám pro klienty po celém světě. Bednění zábradlí a zakřivené ocelové panely zobrazené na přiložených fotografiích jsou vyráběny stejným přísným procesem, jaký se používá u těchto vlajkových inženýrských programů.
Ocelové bednění zábradlí viditelné v této dodávce je pouze jednou částí mnohem širších produktových řad. Nantong Hyson zahrnuje zakázkové mostní a infrastrukturní bednění, hydraulické tunelové vozíky, certifikovaná lešení a ocelové podpěry, průmyslové ocelové konstrukce a OEM výrobu těžkých ocelí. S dostatečnou kapacitou pro těžký průmysl poskytuje společnost integrované služby laserového řezání, ohýbání a svařování a dodává ocelové komponenty připravené k instalaci pro stavební, těžební, zemědělský a dopravní průmysl po celém světě.
| Kategorie produktu | Základní aplikace | Referenční standard |
|---|---|---|
| Bednění mostů a infrastruktury | Tvarování zakřivených zábradlí a parapetů pro mosty a rychlostní komunikace | EN74 / BS1139 |
| Hydraulické tunelové vozíky | Odlévané ostění pro dálniční a železniční tunely | ISO 9001 |
| Ringlock lešení a ocelové podpěry | Dočasná strukturální podpora pro staveniště | EN74 |
| Průmyslové a OEM ocelové konstrukce | Výroba těžké oceli pro energetiku, těžbu a dopravu | ISO 9001 |
Tabulka: Přehled hlavních kategorií produktů vyráběných společností Nantong Hyson Road And Bridge Bednění Co., Ltd.
Každý nákladní vůz, který opustí Nantong Hyson workshop je připomínkou základního závazku společnosti: dodává přesná, bezpečná a nákladově efektivní ocelová řešení partnerům po celém světě. Dodržováním vysoce standardních výrobních principů se společnost snaží optimalizovat efektivitu výstavby a strukturální stabilitu na staveništích, kde jsou produkty nakonec instalovány.
Vzhledem k tomu, že zásilky podobné zachycené na těchto fotografiích nadále vycházejí z továrny, Nantong Hyson Road And Bridge Bednění Co., Ltd. zůstává zaměřena na poskytování spolehlivých součástí a dlouhodobé technické podpory pro globální partnery napříč různými projekty infrastrukturními a průmyslovými – vždy jedna přesně vyrobená ocelováka.
V pondělí dorazily tři kontejnery kruhového lešení. Do středy posádka na staveništi odmítla dva z nich – ne proto, že by ocel byla tenká nebo galvanizační roztříštěné, ale proto, že čepele knihy neseděly v rozetách standardů, které už...
READ MORETanzanští klienti navštěvují Nantong Hyson, aby si prohlédli zakázkovou výrobu ocelového bednění Společnost Nantong Hyson Road And Bridge Formwork Co., Ltd. nedávno přivítala do své výrobní základny delegaci klientů z Tanzanie. Návště...
READ MOREBetonová deska o tloušťce 250 mm váží asi 600 kg na metr čtvereční, než se na ni někdo postaví. Přidejte samotné bednění, licí četu, skokové přistání rychleji, než bylo plánováno, a vibrační jehlu, a provizorní konstrukce pod ní udrží...
READ MORENa mostním pilíři nebo přetíženém průmyslovém závodě často spočívá rozdíl mezi produktivním lešením a nákladným zpožděním ve spojovacím uzlu. Systém kupolového lešení využívá uzel typu cup-and-blade k uzamčení vodorovných lišt a...
READ MORE