Bednění z betonových desek: Průvodce systémy navrhování, podpěr a ocelových výztuh

Betonová deska o tloušťce 250 mm váží asi 600 kg na metr čtvereční, než se na ni někdo postaví. Přidejte samotné bednění, licí četu, skokové přistání rychleji, než bylo plánováno, a vibrační jehlu, a provizorní konstrukce pod ní udrží téměř 750 kg/m². Veškerá tato zátěž musí putovat z mokrého betonu do panelu, přes nosníky, dolů po podpěrách a do podlahy, která může stále nabírat na síle.

První závěr: na betonovém deskovém bednění rozhodují dvě čísla o tom, zda lití probíhá dobře – maximální rozteč podpěr a střední průhyb panelu. Jakmile je obojí zkontrolováno, stává se volba mezi překližkou, ocelí a hliníkem spíše otázkou opětovného použití, tolerance a nákladů na dopravu než osobní preference.

Co bednění z betonových desek skutečně nese

Deskové bednění není kryt položený přes beton. První dny po nalití je to konstrukce, která drží desku na místě, zatímco vytvrzuje, a kombinace zatížení musí pokrývat každou z následujících položek:

• Vlastní tíha čerstvého betonu, uvažovaná jako zhruba 24 kN/m³ pro normální beton, takže samotná deska o tloušťce 250 mm přispívá 6 kN/m².
• Vlastní tíha bednění, obvykle 0,3 až 0,5 kN/m² u dřevěných systémů a až 0,7 kN/m² u celožebrovaného ocelového systému.
• Zatížení konstrukce, konvenčně 1,5 kN/m² rovnoměrně rozložené plus 2,5 kN soustředěná kontrola.
• Dopad umístění, protože hadice čerpadla, korbička nebo buggy přidává impuls, na který mnoho kontrol na místě úplně zapomíná.

Síla je zřídka limitujícím faktorem. Odklon je. Ocel a dřevo v deskovém systému téměř nikdy nedosáhnou výnosu, ale panel, který se uprostřed prohýbá, vyrovná podhled. To se později ukáže jako tenká deska, potěr nebo podlaha, která neprojde průzkumem úrovně. Obvyklé pracovní limity jsou L/360 nebo 3 mm pro panel, podle toho, co je menší, a L/270 až L/360 pro nosné prvky.

Stěnové a sloupové bednění je určeno pro boční tlak čerstvého betonu; horizontální deskový systém není. Použitím nesprávného pravidla dochází k plýtvání materiálem nebo, což je horší, ponechává svislý zatěžovací stav nezaškrtnutý.

Porovnání systémů deskového bednění podle rozpětí a opětovného použití

Čtyři přístupy pokrývají většinu projektů a rozdíly se projevují spíše v opětovném použití a kvalitě podhledu než v nákladech na první lití.

Přechod z překližky na ocel je obvykle bod, kdy dodavatel začne šetřit peníze na opakované podlahové desce. Co je ocelové bednění a jak se chová na stavbě je podrobněji popsána v našich průmyslových poznámkách.

Podpěry a základny: Kde začíná většina problémů s deskami

Panely přitahují pozornost, ale cesta nákladu končí u podpěr. Standardní nastavitelná ocelová podpěra může unést asi 20 kN, když je sotva vysunutá, a zhruba 10 kN, když je úplně vytažená – rezerva, která rychle zmizí, když si posádka nastaví prodloužení tak, aby vyhovovalo výšce podlahy místo konstrukce.

Výsledek ovlivňují tři věci:

1. Mezery. Mřížka podpěr by se měla řídit spíše tloušťkou desky a provozním zatížením než zvykem. Deska o tloušťce 200 mm na konvenční překližkové palubě často přistane v blízkosti mřížky 1,0 m x 1,0 m, zatímco žebrovaný ocelový panel může být roztažen širší.
2. Ložisko na dně. Každá rekvizita potřebuje základovou desku umístěnou na nosné nebo podešvové desce, ne přímo na hraně desky nebo kousku písku.
3. Vertikalita a ztužení. Stativy, horizontální poutka a rozumné pořadí nalévání udržují vzpěry kolmé a zabraňují pohybu sestavy do stran pod vibracemi.

Ocelové podpěry OEM pro podporu svislého zatížení pro vysoké zatížení Ocelové podpěry OEM nesou svislé zatížení v bednění a lešení, s teleskopickým nastavením výšky pro podpěru, kde spojení podpěry s podpěrou musí odpovídat konstrukčním předpokladům. Zobrazit produkt →

Stejně tak záleží na spojení nahoře. Vidlicový nebo U-hlavový zvedák, který zachycuje nosič a přenáší náklad do podpěry, je mnohem spolehlivější než balení dřevěnými klíny, které se uvolní, vypadnou nebo se při dalším obchodu odstraní. Předpoklady návrhu obvykle považují spojení podpěra-nosič za kolíkové, takže hardware by měl tomuto předpokladu odpovídat.

Ocelové panely: Tloušťka plechu, spoje a tolerance podhledu

Tam, kde je deska s hladkým povrchem nebo je stejná podlahová deska zalita dvacetkrát, ocelový panel obvykle získá své náklady zpět. Panel rozhoduje o tom, jak bude beton vypadat při odbednění, proto tyto parametry patří do specifikace před zadáním objednávky.

• Tloušťka čelní desky. Panely jsou běžně vyráběny z 3 mm až 6 mm desky. Tenká deska šetří hmotnost, ale více se prohýbá mezi žebry, což je přesně tam, kde podhled ukazuje stínovou čáru.
• Rozteč žeber. Užší žebra poskytují tužší panel a delší rozpětí, ale více svařování a větší hmotnost pro zdvih. Rozložení žeber by mělo odpovídat mřížce podpěry, kterou skutečně hodláte použít.
• Rovinnost a tolerance kloubů. Tvář mimo byt o několik milimetrů se projevuje jako krok v každém kloubu. Požádejte o toleranci rovinnosti písemně, místo abyste ji předpokládali.
• Detail kloubu. Klínové svorky, kuželové kolíky nebo šroubované příruby drží panely pohromadě během vibrací. Spára, která se při vibracích otevře o milimetr, zanechává čáru spárovací hmoty, která se musí později obrousit.

Ocelové bednění základových desek pro velké lití betonu Vyztužené ocelové bednění základových desek podporuje hluboké lití s nepropustnými hranami a modulární sestavou, vhodné pro konstrukci raftů, záklopek pilot a základny zařízení. Zobrazit produkt →

O tom, zda panel přežije sté nalití, rozhodují dva menší zvyky: separační prostředek nanášený spíše tence a rovnoměrně než zaplavený a odizolování ve správný okamžik místo co nejdříve.

Modulární panely pro ploché bednění pro rovné lití Standardizované ocelové panely plochého bednění se rychle montují pro ploché lití, poskytují hladké pohledové povrchy s těsnými spoji a trvanlivostí pro opakované práce s deskami. Zobrazit produkt →

Šest detailů, které stojí peníze na deskovém bednění

Tyto se objevují znovu a znovu na slabých balíčcích a žádný z nich není exotický:

1. Objednání panelů před potvrzením opětovného použití. Panel s cenou za pět nalití a jeden za padesát nalití jsou různé produkty. Nejprve opravte cíl opětovného použití.
2. Natažení mřížky podpěr pro úsporu oceli. Rozteč je vypočítaná hodnota a její uvolnění na místě je nejrychlejší způsob, jak koupit prasklý podhled.
3. Nápadné podle kalendáře. Odstraňování a zpětné podepření by mělo následovat po lahvích vytvrzených v terénu, nikoli několik dní před zalitím.
4. Přeskočení zkušebního sestavení. Suché uložení na zemi odhaluje problémy s klouby, chybějící svorky a nesourodá žebra dříve, než jsou o tři patra výš.
5. Citace pouze na váze. Ocelové bednění je často omezeno objemem přepravy spíše než tonáží, takže přeprava a manipulace by měly být porovnávány stejným způsobem.
6. Ignorování rutinního čištění. Panely, které jsou řádně vyčištěny a opatřeny nátěrem, vydrží identické panely, které jsou běžně ošetřovány.

Co opravit, než požádáte o cenu

Před cenovou nabídkou dodavatele by měla být stanovena tři čísla, protože každé z nich mění design:

• Znovu použít cíl. Pět polí, dvacet nebo sto – ta jediná postava ukazuje na překližku, sadu ocelových panelů nebo létající stůl.
• Tolerance podhledu. Pohledový beton a povrch, který bude pokryt zdvojenou podlahou, jsou dvě různé specifikace.
• Formát doručení. Volné panely, předem smontované police nebo kompletní stoly, to vše mění objem přepravy, dobu jeřábu a práci na staveništi.

S výrobcem, který také řeže a svařuje vlastní plech, se obvykle snáze pracuje na toleranci, protože rovinnost panelů, rozteč žeber a detaily spojů jsou kontrolovány v jedné dílně namísto u tří dodavatelů.

Betonové bednění odměňuje nudný přístup: kombinace zatížení, která pokrývá každý případ, podpěrná mříž, která byla vypočtena, a hardware, který odpovídá připojení předpokládanému v návrhu. Udělejte to správně a nalévání se stává problémem s plánováním. Nechte je špatně a stane se z toho faktura za opravu.

Pokud porovnáváte panelové systémy, typy podpěr nebo vlastní sadu pro konkrétní podlahovou desku, pošlete výkresy a cíl opětovného použití takže návrh lze porovnat se skutečnými kapacitami spíše než katalogovým číslem.